雷克薩斯 LF-A 的維修保養(yǎng)成本非常高。

首先，它不是標(biāo)準(zhǔn)的量產(chǎn)車，維護(hù)沒(méi)有歸入傳統(tǒng)汽車服務(wù)范疇，和保養(yǎng)一輛賽車差不多。

每 3 年一次的大檢修，需要拆除包圍在特定部件上的所有面板，包括懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和副車架，檢查并重新檢查每塊用于連接面板的螺母及螺栓，制動(dòng)盤(pán)和剎車片要人工拆下仔細(xì)檢查，甚至稱重量確定是否在磨損極限內(nèi)，還會(huì)用 X 光機(jī)檢查有無(wú)潛在內(nèi)部問(wèn)題。

車身主要由碳纖維增強(qiáng)聚合物構(gòu)成，油泵內(nèi)部若有密封問(wèn)題，要拆除變速箱。

連更換機(jī)油這種普通工序都要求很高，還會(huì)用到高科技設(shè)備。

而且，雷克薩斯 LF-A 全球限量 500 臺(tái)，車價(jià)高昂，維護(hù)起來(lái)也極為復(fù)雜。像機(jī)油濾清器、空氣濾清器和空調(diào)濾網(wǎng)的更換，都和超跑相同。

總之，一輛雷克薩斯 LF-A 的維護(hù)工作要耗費(fèi) 4 天左右，包括圍繞豐田汽車運(yùn)動(dòng)部大樓及公路試駕。雷克薩斯對(duì) LFA 維護(hù)工作的嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，雖然成本高、流程復(fù)雜，但有助于提升客戶滿意度和樹(shù)立企業(yè)形象。