問

minicabrio 的操控感受如何

MINI CABRIO 的操控感受很棒。

它的方向盤操作輕松，即便單手轉向也不費力，而且指向性精準，稍微轉動方向盤，車身就能隨之擺動。

MINI CABRIO 增加了寶馬的指向，整個操控跟寶馬區(qū)別不大，指哪打哪，底盤扎實。

此外，它有 3 種駕駛模式可供選擇。在舒適模式下，升檔平順，動力銜接順暢，能悠閑欣賞風景。

切換到運動模式，油門響應更積極，沖勁十足，加大油門能感受到發(fā)動機聲與風聲交織的暢快感。

其轉向相比其他 MINI 車型更輕盈，不會有沉重感。同時，它的操控整體靈活，沒有笨重死板的感覺，車子穩(wěn)定性好，方向盤精準無虛位。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

瑞虎9
瑞虎9
15.29-20.99萬
獲取底價
秦PLUS
秦PLUS
7.98-17.58萬
獲取底價
本田CR-V
本田CR-V
18.59-26.39萬
獲取底價

最新問答

奇瑞瑞虎八 pro 與同級別車型相比，優(yōu)勢眾多。 智能化配置方面，標配 8155 芯片和 SONY 音響系統(tǒng)，碾壓像探界者這樣配置摳搜的合資車。加幾千塊錢選購兩驅(qū)閃耀版，就配備 L2.5 級智能駕駛輔助系統(tǒng)、50W 手機無線充電和多層隔音
悍馬報價與配置密切相關。 首先說悍馬 H1，基本售價 5 萬美元，約 260 萬元人民幣，是最接近軍用悍馬的民用版，車身采用鋁合金、鋼材、玻璃纖維，能在不平坦道路保持高度穩(wěn)定。 悍馬 H2，市場價 118 萬到 218 萬左右，車身尺寸比
景逸X6與同級別車型相比優(yōu)勢不少。 動力方面，搭載 1.5T 發(fā)動機，最大功率 110 千瓦，最大扭矩 200 牛米/2000 - 4400 轉，匹配新 CVT 無級變速器，日常駕駛輕松，渦輪介入及時，2500 轉后勁頭明顯。油門初段靈敏
酷派跑車在市場上的保值率不算高。 因為它不是主流車型，國內(nèi)保有量不大。車型較老且已停產(chǎn)多年，市場上多是舊款，競爭不過不斷涌現(xiàn)的其他品牌和車型。 而且維修成本高，零部件不好找。還有就是燃油效率和環(huán)境法規(guī)的要求越來越嚴。 但也有積極的方面，比如
上劃加載更多內(nèi)容