Mitsubishi 車(chē)型的操控性能總體來(lái)說(shuō)是比較出色的。

以三菱勁炫 ASX 為例，它擁有出色的操控性能和智能駕駛輔助系統(tǒng)，能為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用，寬大的中控屏功能性強(qiáng)大。新款勁炫 ASX 側(cè)窗框改為鍍鉻裝飾，儀表盤(pán)邊緣等部位進(jìn)行鍍鉻處理，更顯精致。配置方面也有小幅度優(yōu)化調(diào)整。

三菱奕歌同樣表現(xiàn)不俗。搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 170 匹，最大扭矩 250Nm。傳動(dòng)方面，除最低配車(chē)型外均配備模擬 8 速的 CVT 變速箱，還有碩大的換擋撥片，能增添駕駛樂(lè)趣。在起步和加速時(shí)動(dòng)力輸出線性，地板油急加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速。懸掛方面，前后懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架，懸掛調(diào)校相對(duì)硬朗，過(guò)彎時(shí)能抑制一定側(cè)傾，舒適性為主。后橋相比德系車(chē)略顯單薄。其搭載的 S-AWC 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)車(chē)輪轉(zhuǎn)速等信息自動(dòng)決定耦合器的接合程度，控制車(chē)輪動(dòng)力輸出，過(guò)彎時(shí)給予駕駛者很大信心。在山路彎道上的表現(xiàn)猶如行云流水，硬件設(shè)計(jì)上采用前麥弗遜懸架 后多連桿的獨(dú)立懸架，能有效化解小幅度震動(dòng)。

三菱藍(lán)瑟 Celeste 作為一款雙門(mén)斜背車(chē)，外觀精干。雖然底盤(pán)和藍(lán)瑟共享，但前后輪距略微加大，營(yíng)造更低扁的身形。動(dòng)力方面，以 1.6 升為主力，擁有不錯(cuò)的馬力和扭矩輸出，極速可達(dá) 165km/h，轉(zhuǎn)彎半徑小，適合日本地區(qū)使用，有利于提升操控樂(lè)趣。

總的來(lái)說(shuō)，Mitsubishi 旗下車(chē)型在操控性能方面有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，能滿足不同消費(fèi)者的需求。