Polo1.4 發(fā)動機采用 4 氣門設計，進排氣效率高，高轉速時提速效果明顯，動力能較好發(fā)揮。

其最大扭矩 126Nm 在 3800r/min 的轉速下就能達到，正常行駛時發(fā)動機需保持在 3000rpm 以上，換擋時轉速保持在 4000r/min 左右，動力才能充分發(fā)揮。

但低轉速時力量輸出不太夠，尤其載人多或開空調時，起步可能會感覺肉。

怠速時噪音較小，轉速升高后噪音會變大。

在油耗方面，市區(qū)行駛可能在 7 個左右。

新款 Polo1.4 搭載 EA211 全鋁發(fā)動機，優(yōu)化了體積和重量，配合六速手自一體變速箱，動力更順暢，起步和中段加速體驗改善。

與 1.6 發(fā)動機相比，1.4 發(fā)動機在低轉時力量輸出不如 1.6，加速表現(xiàn)相對較弱，但技術更先進。

它容易積碳，不過使用發(fā)動機添加劑清洗后能改善。

從價格上看，與 1.6 升車型相比有一定性價比優(yōu)勢。

如果主要用于日常城市通勤，載人不多，對動力要求不是特別高，Polo1.4 發(fā)動機是夠用的。