日系車在省油車排行中的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下方面。

首先，日系車的電氣化程度高，豐田、本田的混動車型在城郊路況下省油表現(xiàn)出色，其混動系統(tǒng)能在低速時以電機代替發(fā)動機，避開內(nèi)燃機低燃效區(qū)間，大幅降低油耗。

其次，日系車注重燃效，發(fā)動機技術先進，像豐田卡羅拉的 1.2T 發(fā)動機，技術含量高，熱效率能達到 36.2%。本田多款發(fā)動機的最大熱效率也都在 36%以上。

再者，CVT 變速箱是日系車的主流，鋼帶和錐輪的結(jié)構(gòu)雖傳動效率不高，但動力傳遞無間隙，能保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在高效區(qū)間，降低油耗。

還有，日系車推薦的機油粘度低，運轉(zhuǎn)阻力小，城市工況下更有利于降低油耗。

另外，日系車發(fā)動機技術先進，如本田的 i-VTEC 發(fā)動機和豐田的 VVT-i 發(fā)動機，通過優(yōu)化進氣、排氣和燃油噴射等系統(tǒng)提高燃燒效率。

在設計方面，注重輕量化，采用鋁合金、碳纖維等材料，以及鋁合金輪轂、高強度塑料等輕量化技術降低車重。空氣動力學設計出色，像馬自達的 KODO 設計理念，通過流暢線條和低趴姿態(tài)降低風阻系數(shù)。

不過，并非所有日系車都省油，像三菱帕杰羅和日產(chǎn)途達這類硬派 SUV，因車重、風阻大、動力總成不先進，油耗較高。

總之，日系車省油優(yōu)勢明顯，但也受多種因素影響，不同車型和使用環(huán)境下油耗有差異。