日系車(chē)在省油車(chē)排行中的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下方面。

首先，日系車(chē)的電氣化程度高，豐田、本田的混動(dòng)車(chē)型在城郊路況下省油表現(xiàn)出色，其混動(dòng)系統(tǒng)能在低速時(shí)以電機(jī)代替發(fā)動(dòng)機(jī)，避開(kāi)內(nèi)燃機(jī)低燃效區(qū)間，大幅降低油耗。

其次，日系車(chē)注重燃效，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，像豐田卡羅拉的 1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)含量高，熱效率能達(dá)到 36.2%。本田多款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大熱效率也都在 36%以上。

再者，CVT 變速箱是日系車(chē)的主流，鋼帶和錐輪的結(jié)構(gòu)雖傳動(dòng)效率不高，但動(dòng)力傳遞無(wú)間隙，能保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在高效區(qū)間，降低油耗。

還有，日系車(chē)推薦的機(jī)油粘度低，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力小，城市工況下更有利于降低油耗。

另外，日系車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，如本田的 i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)和豐田的 VVT-i 發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)優(yōu)化進(jìn)氣、排氣和燃油噴射等系統(tǒng)提高燃燒效率。

在設(shè)計(jì)方面，注重輕量化，采用鋁合金、碳纖維等材料，以及鋁合金輪轂、高強(qiáng)度塑料等輕量化技術(shù)降低車(chē)重?？諝鈩?dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)出色，像馬自達(dá)的 KODO 設(shè)計(jì)理念，通過(guò)流暢線條和低趴姿態(tài)降低風(fēng)阻系數(shù)。

不過(guò)，并非所有日系車(chē)都省油，像三菱帕杰羅和日產(chǎn)途達(dá)這類(lèi)硬派 SUV，因車(chē)重、風(fēng)阻大、動(dòng)力總成不先進(jìn)，油耗較高。

總之，日系車(chē)省油優(yōu)勢(shì)明顯，但也受多種因素影響，不同車(chē)型和使用環(huán)境下油耗有差異。