寶沃汽車破產(chǎn)前的市場表現(xiàn)不佳。

早期寶沃在德國創(chuàng)立，曾輝煌一時，占據(jù)德國汽車出口的重要份額，與奔馳寶馬平起平坐，但后期因產(chǎn)品力下滑和經(jīng)營不善破產(chǎn)。

2014 年北汽福田以 500 萬歐元收購寶沃并將其復(fù)活，以德國血統(tǒng)營銷，初期產(chǎn)品 BX5、BX7 市場表現(xiàn)不錯，可因品控和售后缺失，口碑下滑，銷量從年銷五萬臺驟降至千臺。

2016 年至 2018 年寶沃汽車虧損嚴重，成為福田的巨大負擔，福田無奈出售。

2019 年神州優(yōu)車接手寶沃，雖當年銷量達 5.45 萬輛，但大部分在神州系內(nèi)部消化。此后因瑞幸咖啡暴雷，神州系受牽連，寶沃銷量驟降，工廠停產(chǎn)，門店經(jīng)營困難。

寶沃最終破產(chǎn)，主要原因是管理混亂、營銷策略失誤、產(chǎn)品質(zhì)量不過硬。

總之，寶沃破產(chǎn)前的市場表現(xiàn)起伏大，最終走向衰落。