博世對(duì)問(wèn)界 M7 事故的回應(yīng)重點(diǎn)是涉事車(chē)輛沒(méi)有搭載博世智駕系統(tǒng)（含 AEB）。

問(wèn)界 M7 事故中，AEB 功能未成功避免碰撞，是因?yàn)槭鹿受?chē)輛碰撞時(shí)車(chē)速 115km/h，超過(guò)了問(wèn)界新 M7 Plus 搭載的 L2 級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)中 AEB 工作范圍（4 - 85km/h）。

車(chē)輛起火原因是高速追尾碰撞時(shí)，前方車(chē)輛尾部突出梁狀堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)瞬時(shí)嚴(yán)重侵入左上側(cè)前機(jī)艙及乘員艙，導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙嚴(yán)重?fù)p壞，線束瞬間被切斷，前機(jī)艙被高溫部件或線束短路火花引燃，前機(jī)艙左側(cè)先起火，后蔓延至整車(chē)，動(dòng)力電池包未發(fā)生自燃。

安全氣囊在碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號(hào)，副駕駛位及后排 3 個(gè)座位均無(wú)安全帶鎖扣信號(hào)，狀態(tài)監(jiān)測(cè)正常，碰撞時(shí)正常打開(kāi)。

碰撞后，問(wèn)界新 M7 Plus 具備碰撞自動(dòng)解鎖功能，且配置機(jī)械車(chē)門(mén)內(nèi)把手，特殊緊急情況時(shí)，可通過(guò)拉動(dòng)機(jī)械車(chē)門(mén)內(nèi)把手解鎖開(kāi)門(mén)。但本次事故中，因高速追尾碰撞，前機(jī)艙及乘員艙內(nèi)電源線及信號(hào)線被瞬間切斷，門(mén)把手控制器無(wú)法收到彈出信號(hào)，施救人員破窗拉動(dòng)機(jī)械車(chē)門(mén)內(nèi)把手開(kāi)門(mén)實(shí)施營(yíng)救。