問
東風(fēng)標(biāo)致508的操控性能怎樣
東風(fēng)標(biāo)致 508 的操控性能那是相當(dāng)不錯。
動力方面,提速快,輸出線性,1.8T 渦輪增壓發(fā)動機搭配 8AT 愛信變速箱,最高可爆發(fā) 211 匹馬力,輕踩油門就有動力輸出。
底盤扎實,繼承了標(biāo)致的賽道基因,過彎時速度快些也不影響車身穩(wěn)定。
還有 AMVAR 可變獨立懸架這一黑科技,能根據(jù)駕駛模式調(diào)節(jié)減震器阻尼,運動模式下底盤變硬,激烈駕駛沒問題,舒適模式底盤變軟,滿足日常出行。
轉(zhuǎn)向清晰,指向精準(zhǔn),能做到指哪打哪兒。
懸掛系統(tǒng)調(diào)校恰到好處,能提供足夠支撐又有效過濾顛簸。
高速駕駛方向盤反應(yīng)快,適應(yīng)一下就好。市區(qū)駕駛也沒問題。
總之,東風(fēng)標(biāo)致 508 操控性能出色,能給駕駛者帶來很好的駕駛體驗。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
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在
賓利 Azure 的安全配置相當(dāng)出色。
首先是駕駛輔助套件,包含 FCW 、AEB 、LDW 等主動安全配置,以往這些在賓利車型中是選裝,價格較高,而在 Azure 系列中成為標(biāo)配。
其次,Azure 系列均配備 Bentley Dyn
本田思域 1.8 的操控性是相當(dāng)不錯的。
動力上,1.8L 發(fā)動機的動力輸出不錯,反應(yīng)速度較快,時速超過 100Km/h 時發(fā)動機轉(zhuǎn)速剛超過 2000rpm,換到 S 擋模式下變速箱更積極,提速輕松,超車不難。
低速時方向盤重量較輕,回饋力
標(biāo)致 207 汽車的保值率整體處于中等水平。
前五年平均保值率分別為:61%,55.3%,48.3%,41.5%,37.5%,在小型車中排第 37 名。
其保值率受多種因素影響。比如動力性能不夠出色,技術(shù)較落后,1.6 排量的發(fā)動機在市
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