東風(fēng)標(biāo)致 5008 報(bào)價(jià)會(huì)受多種因素影響。

首先是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，德系、日系車的強(qiáng)大和自主品牌的崛起，讓法系車市場(chǎng)份額變小，這導(dǎo)致 5008 不得不通過降價(jià)來吸引消費(fèi)者。

其次是車型定位和轉(zhuǎn)型問題，它由 MPV 轉(zhuǎn)型而來，可能不被多數(shù) SUV 消費(fèi)者接受。

再者是設(shè)計(jì)風(fēng)格，法系車獨(dú)特的設(shè)計(jì)，喜歡的人很喜歡，不喜歡的就難以接受，比如 5008 的外觀和內(nèi)飾。

還有懸掛方面，采用后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，雖法系底盤優(yōu)秀，但給消費(fèi)者留下簡(jiǎn)配印象。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，1.6T 和 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)相比同級(jí)車型競(jìng)爭(zhēng)力不足。

品牌因素也很重要，相比大眾、豐田、本田等合資品牌，標(biāo)致的品牌影響力較弱，讓消費(fèi)者覺得沒面子。

另外，保值率也是影響因素，法系車整體保值率低，市場(chǎng)保有率不足。

最后，新車的配置和用料雖然不錯(cuò)，但品牌溢價(jià)較高，給人性價(jià)比不強(qiáng)的錯(cuò)覺，加上銷量低導(dǎo)致用戶隱形用車成本變大，使得新車性價(jià)比更低。