豐田 Supra 價(jià)格與同級車型相比，有一定特點(diǎn)。

比如和寶馬 Z4 相比，官方指導(dǎo)價(jià)接近。豐田 Supra 2.0T 車型為 49.6 萬元，寶馬 Z4 sDrive25i M 運(yùn)動(dòng)套裝為 48.88 萬元，差價(jià) 7200 元。

豐田 Supra 價(jià)格較高的原因，一方面是配置水平更高，入門車型就多出前排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、無鑰匙進(jìn)入等實(shí)用和安全配置。

另一方面，跑車市場份額有限，豐田沒必要讓 Supra 走性價(jià)比路線。跑車用戶更在乎品牌形象，而非低價(jià)格。像寶馬 Z4 去年總銷量僅 1665 輛，價(jià)格更高的保時(shí)捷 718 為 7151 輛。Supra 的目標(biāo)客戶主要是忠實(shí)的豐田粉絲，其他跑車用戶可能更傾向加點(diǎn)錢選保時(shí)捷 718。

即便 Supra 價(jià)格降至 45 萬元左右，對銷量提升也不大，像福特野馬 2020 年交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)不過 2625 輛。

對豐田而言，Supra 更重要的任務(wù)是提升品牌形象，而非沖量。

此外，Supra 還和保時(shí)捷 718、奧迪 TT 相比，定價(jià)絲毫不弱，其市場珍稀程度和牛魔王光環(huán)更強(qiáng)。Supra 與寶馬 Z4 相似度高，基于寶馬全新 CLAR 平臺(tái)打造，3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)從 B58 改進(jìn)調(diào)教，變速箱相同，車機(jī)系統(tǒng)沿用寶馬 iDrive，最大不同是底盤獨(dú)立調(diào)教、外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)。3.0T 版本馬力大，還有性能車標(biāo)配 Brembo 剎車和 LSD 限滑差速鎖，加價(jià)可能更兇猛。

總之，豐田 Supra 價(jià)格在同級車型中有自身特點(diǎn)和考量。