豐田凱美瑞 2013 款的操控性能整體來(lái)說(shuō)處于中等偏上水平。

方向盤的調(diào)節(jié)不錯(cuò)，沒(méi)有明顯虛位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，在日常行駛和及時(shí)避讓時(shí)表現(xiàn)較為靈活，能讓駕駛者較好地掌控車輛方向。

過(guò)彎時(shí)，懸掛能給予車身有力支撐，以 60km/h 的速度切入彎道，左右懸掛能穩(wěn)定車身，出彎后也不會(huì)有劇烈晃動(dòng)。不過(guò)，車子轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)有一定的側(cè)傾，需要控制好速度。

在特殊路況下，比如經(jīng)過(guò)石子路，顛簸感不算太強(qiáng)，能保證一定的舒適性。

底盤方面，前懸是帶 L 臂的麥佛遜獨(dú)立懸掛，后懸為多連桿式，在經(jīng)濟(jì)和舒適之間找到了平衡，能有效將普通坎坷路面的顛簸轉(zhuǎn)化為輕緩震動(dòng)。

動(dòng)力方面，2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)有所不同。2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能相對(duì)較好，新升級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)具有雙 VVT-i 進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)技術(shù)和 ACIS 智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)，兼顧了動(dòng)力和油耗。但 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)來(lái)說(shuō)動(dòng)力略顯不足。

總的來(lái)說(shuō)，豐田凱美瑞 2013 款的操控性能能滿足大多數(shù)日常駕駛需求，具有一定的穩(wěn)定性和舒適性。