問

296 GTB 的操控性能怎樣？

法拉利 296 GTB 的操控性能堪稱卓越。

它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，在轉(zhuǎn)彎時令人滿意，能精準(zhǔn)掌控方向。方向盤對道路細(xì)節(jié)反饋雖不明顯，但重量、阻力和連接都堪稱一流。

車身控制在光滑路面上無懈可擊，平衡和諧，行駛輕松，給人娛樂和消遣的駕駛感受。

在動力方面，其搭載的 2.9T 發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的動力系統(tǒng)，綜合功率高達(dá) 830 馬力，0-100km/h 加速僅 2.9s，0-200km/h 加速僅 7.3s，動力輸出迅猛。純電和混動模式切換平滑流暢，兩套動力模式協(xié)同工作，由 eManettino 控制按鍵與傳統(tǒng)的 Manettino 旋鈕協(xié)同調(diào)控，有多種動力操控模式可選。

制動方面，TMA、6w-CDS 和 ABS evo 控制器協(xié)同配合，制動能力出色，相比 F8 Tributo 在 200-0km/h 的制動距離縮短 8.8%，制動穩(wěn)定性提升約 24%。

底盤方面，前雙叉臂/后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)定出色，加上過渡管理制動器和 6 路底盤動態(tài)傳感器，能偵測車輛動態(tài)，控制輸出、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更高的制動效率，提升過彎性能，讓駕駛者能不斷突破極限攻克彎道。

此外，更短的軸距、創(chuàng)新的動態(tài)控制系統(tǒng)和空氣動力學(xué)設(shè)計，使得車輛能瞬時響應(yīng)駕駛者指令，帶來驚艷的操控表現(xiàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價

最新問答

奧迪 A7L 國產(chǎn)的市場競爭力很強(qiáng)。 首先，從銷量來看，它的成績亮眼。2023 年 11 月單月零售銷量近 3000 臺，12 月更是達(dá)到歷史最高的 6281 輛，增長超 121%，在 70 萬元內(nèi)無框中大型豪華轎車細(xì)分市場中銷量排名第一
新特汽車的續(xù)航能力不錯。工信部公布其續(xù)航里程可達(dá) 305km。 新特DEV1 的最大續(xù)航里程為 350km。在實(shí)際使用中，快充 30 分鐘可續(xù)航 200 公里，慢充 5.5 小時即可充滿。 該車配備 6.6kw 高性能充電機(jī)，在同級別中表現(xiàn)
寶馬 X7 的保值率整體較好。第一年保值率約 85.69%，第二年約 79.5%，第三年約 65%。在同類大型 SUV 中能排在前列。前五年平均保值率分別為 83%、77%、71%、64%、47%。 其保值率受多種因素影響，像車況、里程數(shù)、
領(lǐng)跑汽車的外觀設(shè)計特點(diǎn)顯著。 比如零跑 C01，車頭部分造型低俯，純電動版采用全面封閉式空氣導(dǎo)流格柵，增程版用點(diǎn)陣式格柵，前大燈組線條飽滿有張力，兩側(cè)通風(fēng)口能有效引導(dǎo)氣流。 車身線條流暢低矮，上揚(yáng)的腰線與下裙筋線呼應(yīng)，多輻式輪轂極具運(yùn)動感。
上劃加載更多內(nèi)容