國內(nèi)油價調(diào)整對物流行業(yè)成本影響很大。

油價上漲時，物流企業(yè)成本顯著增加。比如一輛油箱容量 50 升的私家車，加滿一箱油多花約 5.5 元；滿載 50 噸的大型物流車，每百公里燃油費用上漲約 4.4 元。

而油價下調(diào)，物流成本會受益。像月跑 10000 公里的重型卡車，燃油成本能減少 213 元。

物流行業(yè)運輸成本占比約 30%，油價波動直接影響運輸成本。長期來看，快遞物流業(yè)成本居高不下，雖然油價下跌能帶來一定成本優(yōu)化空間，但影響有限。比如月跑 10000 公里、百公里油耗 38L 的重型卡車，燃油成本減少 122 元左右。

為應對油價上漲，物流企業(yè)有妙招。比如申通向“三桶油”規(guī)模采購柴油，中通提升高運力車輛使用率，京東物流布局新能源車和多式聯(lián)運等。

專家認為，按目前油價上漲情況，三個月左右物價會有明顯變化，因為物流企業(yè)和甲方一般三個月為一個結算周期。

河南省物流與采購聯(lián)合會曾提出建立運價與油價聯(lián)動定價機制的倡議，以維護物流行業(yè)穩(wěn)定。