吉普大切諾基 SRT8 的操控性好不好

吉普大切諾基 SRT8 的操控性非常出色。

它搭載 6.4 升 V8 自然吸氣發(fā)動機(jī),擁有 468 馬力和 624 牛米的最大扭矩,動力強(qiáng)勁,百公里加速僅需 4.9 秒。

匹配 8AT 變速箱,換擋平順且能承受大扭矩。全時四驅(qū)系統(tǒng)讓四個車輪時刻都有動力,提升機(jī)械抓地力,從而提高操控性和加速性能。

前懸架采用雙叉臂獨立懸架,后懸架為多連桿獨立懸架,且后懸架有橫向穩(wěn)定桿,能降低車身側(cè)傾幅度,提高過彎速度。

多連桿懸架提高車輪貼地性能,增加抓地力,雙叉臂懸架抑制車身側(cè)傾和剎車點頭現(xiàn)象,提升操控性和舒適性。

新大切諾基 SRT8 擁有全新的 Selec-Track 賽道模式自選系統(tǒng)、Quadra-Trac 電控全時四驅(qū)系統(tǒng)、ADS 自適應(yīng)阻尼獨立懸掛系統(tǒng)以及全新 Unibody 超高剛性承載車身,使其在山路或賽道上行駛都能收放自如。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)重新調(diào)教,轉(zhuǎn)向精度達(dá)到超跑級水準(zhǔn),手感極佳,能有效控制車身側(cè)傾,穩(wěn)定性出眾。

標(biāo)配 20 英寸輪圈和 20 英寸倍耐力 Scorpion Verde 四季缺氣保用防爆輪胎,抓地力極佳。制動方面,從時速 60 英里/小時至 0 的制動距離僅為 116 英尺(35 米),擁有業(yè)界最強(qiáng)的制動效果,并提供多達(dá) 45 項安全保障功能。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

極氪007
極氪007
20.99-29.99萬
獲取底價
秦PLUS
秦PLUS
7.98-17.58萬
獲取底價
軒逸
軒逸
10.86-17.49萬
獲取底價

最新問答

新寶來 2012 的動力性能有一定特點。 其搭載了 EA111 系列的 1.6L 和 1.4TSI 發(fā)動機(jī)。 1.6L 發(fā)動機(jī)最大功率 110 馬力/5800rpm,峰值扭矩 155N·m/3800rpm,傳動部分匹配 5 速手動或 6
小型車銷量排行與價格的關(guān)系很密切。 像比亞迪海鷗能銷量領(lǐng)先,主要是因為價格,7 萬起步很便宜。 五菱繽果價格門檻略低,有價格優(yōu)勢。 比亞迪海豚雖然是比亞迪品牌,但價格較高,銷量有下滑。 歐拉好貓起售價高,銷量也受影響。納米 01、釔為 3
沃爾沃 XC90 維修保養(yǎng)成本不算很高。 保養(yǎng)方面,單次保養(yǎng)費用不算低廉,但每 1 萬公里保養(yǎng)一次。2.5T 車型行駛 6 萬公里保養(yǎng)費用約 1.56 萬元,3.2L 車型約 1.7438 萬元。日常保養(yǎng)中,2.5T 車型每次需 6.5 升
現(xiàn)代維拉克斯與同級別車型相比,具有不少優(yōu)勢。 空間上,它車身較長,高度達(dá) 1807 毫米,長 4840 毫米,軸距 2805 毫米,車內(nèi)空間較為充裕,尤其是后備箱空間寬敞,第三排座椅增加了載人可能,只是第二排腿部空間略顯局促。 動力方面
上劃加載更多內(nèi)容