凱迪拉克 CTS 3.6 動(dòng)力性能的優(yōu)勢(shì)很明顯。

它搭載的 3.6 升 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 237kw，最大扭矩 373 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速達(dá) 6800 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 4400 轉(zhuǎn)每分鐘。采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，性能出色。

還有高性能版 CTSV 車型，搭載 6.2 升 V8 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 415kw，最大扭矩 747 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速 6100 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速 3800 轉(zhuǎn)每分鐘，同樣采用多點(diǎn)電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，動(dòng)力極其強(qiáng)勁。

在通用工程師努力下，3.6 升 V6 引擎配合電子順序多點(diǎn)電噴燃油噴注系統(tǒng)，加上可變進(jìn)排氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)與電子節(jié)氣門，提高工作效率，出力曲線平坦，峰值扭力提早出現(xiàn)，油耗表現(xiàn)合理。

這車底盤功夫不錯(cuò)，在德國紐伯格林賽道測(cè)試調(diào)教，有濃厚歐洲風(fēng)味，路感清晰細(xì)膩、車架堅(jiān)硬，操控利落。

轉(zhuǎn)向表現(xiàn)也好，后輪驅(qū)動(dòng)的 CTS 在很多情況下轉(zhuǎn)向趨于中性，速度過快入彎時(shí)易推頭，但稍控油門就能解決。關(guān)掉牽引力自動(dòng)控制大油門過彎會(huì)穩(wěn)定甩尾，動(dòng)作漸進(jìn)好控制。

不過標(biāo)配的 225/55R16 輪胎讓抓地性打了折扣，若升級(jí)成 17 寸輪圈，操控性還能提升。

與同級(jí)別車相比，凱迪拉克 CTS 3.6 的動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)明顯，比如在世界百秒提速排名中緊隨寶馬五系。其懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，彎道中能有效支撐車身減少側(cè)傾，給駕駛者信心。制動(dòng)系統(tǒng)強(qiáng)大，緊急情況能迅速安全停車。傳動(dòng)系統(tǒng)配備的先進(jìn)變速箱，換擋迅速平順，提升駕駛舒適性和樂趣