問
凱迪拉克 SLS 故障率高不高
凱迪拉克 SLS 故障率不算高。
具體而言,其 3 - 5 年百車故障數(shù)為 47 個。
故障分布比例為發(fā)動機(jī) 24%、內(nèi)飾 21%、車身外觀 16%、功能操作 15%、行駛過程 12%、電子設(shè)備 9%、空調(diào)系統(tǒng) 3%、座椅 1%。
主要故障類型有發(fā)動機(jī)電瓶故障、耗油量過大、燃油表顯示不準(zhǔn)確、車門內(nèi)飾板有異響、玻璃有輕微損壞或瑕疵、冷/熱/啟動停車/行駛時發(fā)動機(jī)故障燈常亮、冷/熱啟動時發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、車身油漆薄易破損、中控臺有異響、手/自動擋正常行駛中換擋不順等。
10 款 SLS 3.0L 配置 6 擋手自一體變速箱的故障率較低,5 擋手自一體的有打滑現(xiàn)象。
但車輛的故障率也受多種因素影響,比如駕駛條件、使用環(huán)境和維護(hù)情況等。
如果您擁有凱迪拉克 SLS 車輛且遇到故障問題,建議聯(lián)系凱迪拉克官方客戶服務(wù)中心或前往授權(quán)維修中心,他們能提供專業(yè)建議和修理服務(wù)。
同時,定期進(jìn)行車輛保養(yǎng)和維護(hù),按照制造商的保養(yǎng)建議和指南,定期檢查,可減少故障發(fā)生的可能。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
名爵 GT 的安全配置相當(dāng)出色。 它配備了車身穩(wěn)定性控制,能在車輛行駛中保持穩(wěn)定,避免失控風(fēng)險。 防抱死制動系統(tǒng)能在緊急制動時防止車輪抱死,確保車輛的轉(zhuǎn)向能力,提升制動效果。 主副駕駛安全氣囊能在碰撞時為前排乘員提供關(guān)鍵保護(hù),減少傷害
安裝氣門挺桿時,第一步要把飛輪轉(zhuǎn)到壓縮位置,感覺到有壓縮力且轉(zhuǎn)不動時停下。 第二步將推桿裝入挺柱孔內(nèi),兩手扶正探臂,用食指與中指夾住抬起推桿,對正調(diào)整絲,裝入凹坑內(nèi)。 接著裝搖臂緊固螺絲,然后用手旋轉(zhuǎn)推桿,能輕松旋轉(zhuǎn)說明安裝合格,轉(zhuǎn)動飛輪若
鈴木羚羊適合以下人群購買。 二三線城市的普通家庭,他們購車主要用于方便生活,如上下班、節(jié)假日出游、走訪親友等。這些家庭消費(fèi)觀念務(wù)實,更傾向經(jīng)濟(jì)車型。 中低收入人群也是適合的購買者,因為羚羊價格相對較低,耗油低,技術(shù)成熟。 在國營單位上
汽車儀表的發(fā)展有著很長的歷程。 最早是機(jī)械式儀表,這類儀表很基本,顯示速度、油位等,簡單但不太可靠。 后來有了電氣化儀表,利用電信號展示速度、燃油油位和發(fā)動機(jī)溫度等,更準(zhǔn)確也更易讀,因為有先進(jìn)的背光技術(shù)。 接著是全液晶儀表,20 世紀(jì) 80
上劃加載更多內(nèi)容