近期大貨車新車價(jià)格有漲有跌。

在河北、河南、山東、四川等地，部分品牌如歐曼、解放、陜汽等的新車價(jià)格有所上漲，自卸車成為漲價(jià)主力，漲幅最高達(dá) 2 萬(wàn)元。

但 2021 年 7 月以來(lái)，國(guó)五新車價(jià)格整體以降價(jià)為主，上海、南京、杭州等多個(gè)地區(qū)均是如此，漲價(jià)只是極少數(shù)且幅度較小。

2020 年 3 月，商用車產(chǎn)銷環(huán)比增長(zhǎng)迅猛，但同比仍下降，受疫情影響成本上升，價(jià)格有可能適當(dāng)增長(zhǎng)。

2021 年 10 月，重卡市場(chǎng)從“賣斷貨”到“賣不出”，大量國(guó)五庫(kù)存新車難銷，車價(jià)降七八萬(wàn)也賣不動(dòng)。

2021 年 3 月，四川和重慶地區(qū)部分品牌重卡銷售上升，國(guó)六重卡價(jià)格將上漲 2 - 5 萬(wàn)元。

新車價(jià)格漲跌的原因多樣，比如節(jié)后市場(chǎng)復(fù)蘇、國(guó)五庫(kù)存消化、貨運(yùn)市場(chǎng)淡季、貨源運(yùn)量減少、運(yùn)價(jià)下跌等。

部分經(jīng)銷商為保本兒作出價(jià)格調(diào)整，還有些是為了營(yíng)造市場(chǎng)行情好的假象。

對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，關(guān)注車輛性價(jià)比和運(yùn)價(jià)漲跌很重要。