雷克薩斯油電混合動力的駕駛體驗(yàn)很棒。

起步輕盈安靜，主要靠電動機(jī)驅(qū)動，像電動車一樣積極快速且無聲。

加速連貫線性，電動機(jī)助力讓動力響應(yīng)迅速，在巡航提速超車、跑山路控制速度時都表現(xiàn)出色。

動力儲備足，急加速時電動機(jī)先發(fā)力，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超 3000rpm 后動力達(dá)峰值，運(yùn)動模式下加速更有力，能滿足日常大部分動力需求。

油電切換順暢，無頓挫感，松開油門自然，動能回收強(qiáng)度自動調(diào)整，還有主動滑行控制系統(tǒng)。

操控性能不錯，轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn)，方向盤助力在不同模式下不同，車頭隨動及時，底盤調(diào)校兼顧舒適與操控，能化解顛簸，高速并線穩(wěn)定。

車內(nèi)噪音控制好，混合動力工作時幾乎無發(fā)動機(jī)噪音和震動。

雷克薩斯 ES 混動版的座椅舒適，內(nèi)飾豪華，用料精致，工藝考究，布局人性化，還配備豐富智能科技配置。

雷克薩斯 GX 混動系統(tǒng)搭載 2.4 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，配備 8 速自動變速箱，提升駕駛平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

雷克薩斯 ES300 混動版的懸架調(diào)校偏運(yùn)動，路感清晰。

其綜合油耗低，熱效率高達(dá) 41%，使用成本低，還可加 92 號油。

雷克薩斯 UX 混動版起步輕快，動力輸出平順，油門剎車腳感線性，市區(qū)行駛靈活，底盤能過濾顛簸，過彎并線時懸架有韌性。