蓮花汽車在賽車領(lǐng)域成就斐然。

自 1952 年蓮花工程公司成立，其創(chuàng)始人柯林·查普曼就開始在賽車領(lǐng)域展露頭角。早期他改裝奧斯汀 Seven 賽車并在賽事中奪冠，為蓮花汽車的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

自 1958 年以來(lái)，蓮花車隊(duì)在 F1 車賽中多次奪冠。其 MkVIII、MkIX 及 MkX 賽車在法國(guó)勒芒 24 小時(shí)耐力賽中表現(xiàn)出色。

查普曼設(shè)計(jì)的一體化車身單座賽車具有劃時(shí)代意義，統(tǒng)治 F1 賽事 20 年。

在車型研發(fā)方面，蓮花推出了眾多經(jīng)典跑車。如 1962 年的蓮花 Elen 跑車，1966 年的蓮花 Europe 敞篷跑車。1974 年蓮花 100%自家生產(chǎn)的 Elite 跑車上市，1975 年又推出性能更強(qiáng)更豪華的 Esprit 跑車，成為保時(shí)捷與法拉利的強(qiáng)勁對(duì)手。

柯林·查普曼不斷創(chuàng)新，在 F1 規(guī)則變動(dòng)時(shí)總能推出適應(yīng)新規(guī)則的賽車。如 1967 年的考斯沃斯 DFV 引擎，以及加入前翼和尾翼增加風(fēng)阻的 Lotus 49B 等。蓮花 78 利用側(cè)裙制造車底真空區(qū)產(chǎn)生下壓力，實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的該車當(dāng)年就獲四次分站冠軍。蓮花 79 更是驚艷，在前七站未升級(jí)時(shí)已拿下 3 次冠軍。

蓮花車隊(duì)雖歷經(jīng)波折，但其在賽車領(lǐng)域的成就和創(chuàng)新精神影響深遠(yuǎn)，為賽車發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。