魅族申請(qǐng)無(wú)界汽車(chē)商標(biāo)不一定意味著進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)。

魅族雖然申請(qǐng)了相關(guān)商標(biāo)，還在招聘網(wǎng)站發(fā)布了多個(gè)汽車(chē)相關(guān)職位招聘，但吉利汽車(chē)高級(jí)副總裁楊學(xué)良表示魅族不造車(chē)，只為車(chē)企提供服務(wù)。

魅族擁有 10 多年操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，其 Flyme 操作系統(tǒng)服務(wù)過(guò)上億用戶。如今魅族被吉利子公司星紀(jì)時(shí)代收購(gòu)，推出了 FlymeAuto 車(chē)機(jī)系統(tǒng)，比如解決了車(chē)機(jī)屏幕 Dock 欄空間利用率低的問(wèn)題，還將手機(jī)上的體驗(yàn)賦能到智能車(chē)機(jī)上。

吉利控股集團(tuán)在新能源汽車(chē)方面發(fā)展不錯(cuò)，2022 年總銷量超 230 萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)銷量超 64 萬(wàn)輛。

魅族在汽車(chē)領(lǐng)域的動(dòng)作，或許是為了配合吉利打造“智能終端”，實(shí)現(xiàn)多終端、全場(chǎng)景的融合體驗(yàn)?zāi)繕?biāo)。比如魅族旗艦店裝修預(yù)留汽車(chē)展位，可能采用類似華為旗艦店+AITO 汽車(chē)的模式，銷售和展示吉利汽車(chē)。也可能是基于汽車(chē)智能化時(shí)代，為了打造生態(tài)鏈，讓汽車(chē)與手機(jī)更好融合。

但目前來(lái)看，魅族更多是為車(chē)企服務(wù)，而非直接造車(chē)。