三菱 ASX 勁炫的操控性能挺好的。

首先，它的方向盤轉(zhuǎn)向力度設(shè)定合理，打方向輕松、靈敏，車身靈活，駕駛起來輕松自在。剎車的漸進(jìn)性不錯，頭段制動力相對柔和，后段力道加大，能給人足夠信心。

其次，勁炫搭載的 2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)動力輸出循序漸進(jìn)，配合 CVT 變速箱，動力梳理平穩(wěn)，在高轉(zhuǎn)速時動力殷實有力，車速提升干脆。雖然動力不是特別強(qiáng)勁，但滿足日常駕駛沒問題。

再者，它的換擋撥片好用，駕駛者可自行選擇擋位，通過低擋位高轉(zhuǎn)速榨取動力，執(zhí)行換擋動作快，適合市區(qū)變線超車或山路行駛。

懸掛方面，采用前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸掛組合，有韌性。正常行駛時能快速過濾細(xì)小顛簸，通過大的坑洼時底盤傳出的沉悶聲響給人扎實感覺。在繞樁測試中，雖車身較高導(dǎo)致側(cè)傾明顯，但底盤整體扎實。

另外，勁炫的四驅(qū)系統(tǒng)可在 2WD、AUTO 以及 LOCK 三種模式下切換，能應(yīng)對一般困難路面和越野情況，電子系統(tǒng)介入及時，車輛脫困能力不錯，且車身剛性足，裝配工藝良好。

總之，三菱 ASX 勁炫在操控方面兼顧了舒適性和一定的運(yùn)動性，表現(xiàn)出色。