奔馳 B 級旅行車的操控性好不好

奔馳 B 級旅行車的操控性不錯。

從多個方面來看,其前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架有扭力梁非獨(dú)立懸架或多連桿獨(dú)立懸架的選擇。多連桿獨(dú)立懸架能帶來更好的操控性和乘坐舒適性,但成本也更高。

在動力方面,奔馳 B 級配備低功率版 1.3 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、高功率版 1.3 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī),動力表現(xiàn)不俗。比如 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率 165kW,峰值扭矩約 350Nm,匹配 7 速雙離合變速箱,能提供較好的動力輸出,助力操控。

在轉(zhuǎn)向方面,轉(zhuǎn)向手感良好,運(yùn)動模式下方向盤轉(zhuǎn)向輕盈,轉(zhuǎn)向力度輕巧,指向精準(zhǔn)性佳。

在高速行駛時,車身較長的減震效果能更好地過濾震動。不過,在轉(zhuǎn)向時懸架會有一些小晃動,但整體的操控感受還是比較出色的。

總之,奔馳 B 級旅行車的操控性能夠滿足多數(shù)消費(fèi)者的需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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