特斯拉現車大降價，其售后服務可能會有變化。

從過往情況來看，存在一些變化的跡象。比如，二手車在國內額外保修服務從 4 年/8 萬公里縮減至 1 年/2 萬公里。另外，“信心保障計劃”已于 2020 年 10 月 16 日終止執(zhí)行并下線，這意味著在此之后購車的消費者，不再享受七天內無理由退車服務。

不過，特斯拉方面稱產品各方面的售后服務有所提升，可為消費者申請 24 小時深度試駕的權限。

而且特斯拉降價可能導致現有車主提出訴求，如差價補償、延長保修期、免費升級、提高售后服務質量等。

對于特斯拉來說，多次降價雖可能擠壓公司一定利潤空間，但也可能是保持市場占有率的有效競爭手段。

同時，隨著上海超級工廠的發(fā)展及供應鏈進一步國產化，或許有助于控制成本和提升服務。

但無論如何，特斯拉在追求市場策略調整的同時，應充分考慮消費者的權益和需求，持續(xù)提升售后服務質量，以維護品牌形象和客戶關系。