特斯拉全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與傳統(tǒng)駕駛系統(tǒng)存在多方面區(qū)別。

首先，自動(dòng)駕駛級(jí)別不同，特斯拉自動(dòng)駕駛通常具備 Level 2 至 Level 3 的自動(dòng)駕駛功能，能在一定條件下自主駕駛，傳統(tǒng)駕駛系統(tǒng)通常達(dá)不到。

其次，傳感器和攝像頭配置有差異，特斯拉安裝大量先進(jìn)的傳感器和攝像頭，如激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等，能更全面檢測環(huán)境，傳統(tǒng)汽車的傳感器和攝像頭較少。

再者，軟件算法方面，特斯拉使用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺算法和人工智能技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)優(yōu)化，傳統(tǒng)駕駛系統(tǒng)基于較傳統(tǒng)技術(shù)。

駕駛體驗(yàn)也不同，特斯拉能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換道、智能導(dǎo)航和自動(dòng)泊車等，更輕松便捷，傳統(tǒng)駕駛輔助功能有限。

另外，制造商和技術(shù)支持有別，特斯拉致力于研發(fā)推廣自動(dòng)駕駛技術(shù)，提供全面支持和更新，傳統(tǒng)汽車制造商在這方面投入和研發(fā)較少。

從功能看，特斯拉的全自動(dòng)駕駛在定速巡航基礎(chǔ)上增加了自動(dòng)跟車、自動(dòng)剎車、自動(dòng)變道、自動(dòng)超車、自動(dòng)按導(dǎo)航行駛至目的地、自動(dòng)召喚、自動(dòng)泊車等，傳統(tǒng)駕駛這些都需人工操作。

周邊監(jiān)控主體也不同，特斯拉自動(dòng)駕駛的監(jiān)控主體是系統(tǒng)，傳統(tǒng)駕駛是人類駕駛者。

在控制層面，特斯拉有“冗余”設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)駕駛沒有。

特斯拉在數(shù)據(jù)采集效率上遠(yuǎn)超其他公司，全自動(dòng)無人駕駛技術(shù)不斷進(jìn)步，傳統(tǒng)駕駛系統(tǒng)在這方面相對(duì)較弱。

總之，特斯拉全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在多個(gè)方面領(lǐng)先傳統(tǒng)駕駛系統(tǒng)，但使用時(shí)仍需保持警惕，遵守交通規(guī)則。