蔚來整車生產(chǎn)暫停不是個別工廠的情況。

自 2022 年 3 月以來，疫情影響導致蔚來位于吉林、上海、江蘇等地的供應鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，整車生產(chǎn)已暫停。

10 月中旬，蔚來位于合肥的兩座工廠也相繼停產(chǎn)，旗下車型交付進度普遍延緩。比如江淮蔚來 F1 工廠原計劃關 3、5 天，因封控時間延長，生產(chǎn)和交付節(jié)奏受較大影響。

合肥經(jīng)開區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)園 NeoPark 里的 F2 工廠整車生產(chǎn)線也暫停運轉(zhuǎn)。這其中 F1 工廠承擔 ES8、ES6、EC6、ET7 以及 ES7 等多數(shù)車型生產(chǎn)，產(chǎn)線升級后年產(chǎn)能最高可達 30 萬輛。

F2 工廠主要生產(chǎn) ET5，規(guī)劃產(chǎn)能 30 萬輛，尚處產(chǎn)能爬坡初期。

不止蔚來，疫情對新能源汽車供應鏈的影響是普遍存在的，像特斯拉、寶馬、大眾等車企的部分工廠也暫停生產(chǎn)。

不過隨著疫情好轉(zhuǎn)，新能源汽車供應鏈恢復正常也會很快。蔚來會在滿足防疫要求前提下，爭取早日恢復生產(chǎn)，盡快交付車輛。