現(xiàn)在電動(dòng)汽車的智能化程度挺高的。

智能化主要體現(xiàn)在智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)兩方面。

智能駕駛方面，主流新能源車型普遍搭載大量高精度感知元器件，像攝像頭、激光雷達(dá)等，能及時(shí)應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，降低事故概率。比如“鬼探頭”、視野盲區(qū)的危險(xiǎn)情況，智能駕駛輔助系統(tǒng)都能發(fā)揮作用。

智能網(wǎng)聯(lián)方面，就像把智能手機(jī)、平板搬到了車上，中控大屏能下載各種 APP，能語(yǔ)音對(duì)話，還能操控智能家居。

像比亞迪、吉利、長(zhǎng)安等國(guó)產(chǎn)廠商以及蔚來(lái)、理想、小鵬等造車新勢(shì)力，在智能駕駛輔助方面都有成熟的解決方案，而且在加速落地。國(guó)內(nèi)還有華為這樣在智能駕駛領(lǐng)域領(lǐng)先的廠商，其 ADS 2.0 高階智能駕駛輔助系統(tǒng)很出色。

在智能車機(jī)方面，主流國(guó)產(chǎn)新能源廠商發(fā)展多年，都有自己的智能車機(jī)系統(tǒng)，體驗(yàn)超過(guò)大多數(shù)合資廠商，華為的鴻蒙智能座艙更是達(dá)到了較高水平。

隨著技術(shù)發(fā)展，智能化已成為汽車行業(yè)趨勢(shì)，像問(wèn)界新 M7 憑借智能化體驗(yàn)大定突破 7000 臺(tái)。汽車電動(dòng)化能降低使用成本，智能化能提升安全性和舒適性。智能化包括緊急剎車、避開障礙物、輔助駕駛甚至無(wú)人駕駛，能降低事故風(fēng)險(xiǎn)。而且智能控制系統(tǒng)反應(yīng)速度快，更適合智能化改造。

另外，新能源汽車滲透率持續(xù)走高，智能化下半場(chǎng)正在換擋提速，未來(lái)智電融合的整車智能是發(fā)展方向。像 3 月上市的多款智能電動(dòng)車型，智能車銷量占比回升。智能化新車在 10 - 40 萬(wàn)元價(jià)位比較集中，且新車智能化水平整體提升，配置率達(dá)新高。

總之，電動(dòng)汽車智能化程度越來(lái)越高，給用戶帶來(lái)更好的體驗(yàn)。