增程式電動車的電池壽命相對較短。

純電車開二十五萬公里才循環(huán) 500 次左右，而增程車 25 萬公里循環(huán)能達(dá)到 1666 次。這是因?yàn)樵龀淌脚c純電車的驅(qū)動模式不同，增程式多一個(gè)能耗環(huán)節(jié)，相同里程增程式的電池循環(huán)次數(shù)更多。

增程式車電池容量小，純電續(xù)航短，充電次數(shù)高，且跑長途時(shí)電池一邊放電一邊充電，循環(huán)次數(shù)增加。

同時(shí)，增程車的充放電倍率較大，容易導(dǎo)致鋰離子失活，電池不穩(wěn)定，加上超快充的普及，也使其更不耐造。

還有，增程車電池衰減快也和不良使用有關(guān)，車主因依賴純電續(xù)航很難做到淺充淺放。

但日常使用中，盡量保持淺充淺放，避免將電池充滿或用盡，將電量保持在 20%-80%的區(qū)間，能延長電池循環(huán)壽命。

不要忽視增程器作用，適當(dāng)使用可減少對電池過度依賴。

優(yōu)先選擇鐵鋰電池，其循環(huán)壽命更長。

雖然增程車電池有衰減問題，但如今很多增程車裝載大電池，續(xù)航可達(dá) 300km，饋電狀態(tài)下也能滿足日常通勤。一些車企也在改善發(fā)動機(jī)噪音等問題。

對于家用且有充電樁，不想買油車的朋友，增程車仍有性價(jià)比。