馬自達(dá) RX-8 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載 1.3L 的雙轉(zhuǎn)子自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá) 231 馬力（170 千瓦），在 8200 轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率，5500 轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生 211 牛/米的最大扭矩。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為 10，供油采用直噴技術(shù)，建議用 95 號(hào)汽油。百公里加速僅需 6.4 秒，最高車速能達(dá) 236 千米/小時(shí)。

實(shí)際駕駛中，靜止加速時(shí)推背感強(qiáng)，油門響應(yīng)靈敏，但踏板踩踏力道較大。

直道加速和高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)大多維持在 7000 轉(zhuǎn)左右，高轉(zhuǎn)速下噪聲不刺耳，振動(dòng)小。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、位置低，降低了車輛重心，轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)，側(cè)傾抑制出色。

上坡時(shí)高速擋使用范圍廣，發(fā)動(dòng)機(jī)易出巨大扭力，轉(zhuǎn)速提升快。

它的油門調(diào)教有典型日本車特征，動(dòng)力輸出梯度大，前段輸出高。

原廠飛輪配置下，轉(zhuǎn)速上升不算快，相比帶渦輪的車型有點(diǎn)遺憾。

制動(dòng)踏板位置特殊，高度低于離合和油門踏板，用跟趾動(dòng)作時(shí)最好用右側(cè)腳掌。制動(dòng)力線性，車身俯仰控制好，載荷轉(zhuǎn)移柔和，轉(zhuǎn)向手感很馬自達(dá)，低速回正力矩低，有吸入感，中心區(qū)轉(zhuǎn)向手力上升梯度自然，轉(zhuǎn)向力反饋與前輪側(cè)向力變化連接好，轉(zhuǎn)向響應(yīng)不算快，但橫擺阻尼精確，質(zhì)心低且前后軸載荷分配好，橫擺自然流暢，車尾響應(yīng)清晰合理。

手動(dòng)擋部分，換擋手感良好，行程合理，擋位清晰，離合行程不長(zhǎng)，結(jié)合點(diǎn)居中，力度合適，開起來輕松，離合器無震動(dòng)感，齒比設(shè)定上要是再密些就更好。