MAZDARX-8 的動(dòng)力性能怎么樣

馬自達(dá) RX-8 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載 1.3L 的雙轉(zhuǎn)子自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率可達(dá) 231 馬力(170 千瓦),在 8200 轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率,5500 轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生 211 牛/米的最大扭矩。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為 10,供油采用直噴技術(shù),建議用 95 號(hào)汽油。百公里加速僅需 6.4 秒,最高車速能達(dá) 236 千米/小時(shí)。

實(shí)際駕駛中,靜止加速時(shí)推背感強(qiáng),油門響應(yīng)靈敏,但踏板踩踏力道較大。

直道加速和高速行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)大多維持在 7000 轉(zhuǎn)左右,高轉(zhuǎn)速下噪聲不刺耳,振動(dòng)小。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、位置低,降低了車輛重心,轉(zhuǎn)彎平穩(wěn),側(cè)傾抑制出色。

上坡時(shí)高速擋使用范圍廣,發(fā)動(dòng)機(jī)易出巨大扭力,轉(zhuǎn)速提升快。

它的油門調(diào)教有典型日本車特征,動(dòng)力輸出梯度大,前段輸出高。

原廠飛輪配置下,轉(zhuǎn)速上升不算快,相比帶渦輪的車型有點(diǎn)遺憾。

制動(dòng)踏板位置特殊,高度低于離合和油門踏板,用跟趾動(dòng)作時(shí)最好用右側(cè)腳掌。制動(dòng)力線性,車身俯仰控制好,載荷轉(zhuǎn)移柔和,轉(zhuǎn)向手感很馬自達(dá),低速回正力矩低,有吸入感,中心區(qū)轉(zhuǎn)向手力上升梯度自然,轉(zhuǎn)向力反饋與前輪側(cè)向力變化連接好,轉(zhuǎn)向響應(yīng)不算快,但橫擺阻尼精確,質(zhì)心低且前后軸載荷分配好,橫擺自然流暢,車尾響應(yīng)清晰合理。

手動(dòng)擋部分,換擋手感良好,行程合理,擋位清晰,離合行程不長(zhǎng),結(jié)合點(diǎn)居中,力度合適,開起來輕松,離合器無震動(dòng)感,齒比設(shè)定上要是再密些就更好。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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