Outlander 的操控感受非常出色。

其底盤采用前麥弗遜后多連桿的設(shè)定，前麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單適用性高，還針對(duì)中國(guó)路況在前懸架關(guān)鍵部位加強(qiáng)，后多連桿獨(dú)立懸架能讓左右輪通過(guò)顛簸路面時(shí)獨(dú)立工作，抑制車輪彈跳，提升舒適性和通過(guò)性。

而且懸架和副車架剛性連接，關(guān)鍵部位使用防傾桿、橡膠襯墊等，減少側(cè)傾和震動(dòng)，保證車輛動(dòng)態(tài)姿態(tài)，減少虛位。

在車輛調(diào)教方面，歐藍(lán)德偏向城市路況，采用轎車化的運(yùn)動(dòng)型調(diào)教，電子助力讓駕駛員操作方便，響應(yīng)積極，日常行駛輕快，懸掛柔中帶韌，低強(qiáng)度使用像家轎，遇到坑洼路面懸架反應(yīng)積極，給駕駛員極大信心。

動(dòng)力上，關(guān)鍵三大件純進(jìn)口，4J1 系列發(fā)動(dòng)機(jī)全鋁合金材質(zhì)，加工精度好，能有效降低重量、控制散熱，MIVEC 系統(tǒng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳工況，數(shù)據(jù)表現(xiàn)突出。進(jìn)口的第三代 INVECS CVT 變速箱，平順度和傳動(dòng)效率高，靜謐性好。

此外，歐藍(lán)德車身雖大但靈動(dòng)，駕駛難度不大，方向盤間隙適中轉(zhuǎn)彎半徑小，高速行駛底盤扎實(shí)不飄。

總之，歐藍(lán)德優(yōu)秀的操控表現(xiàn)已得到廣大用戶認(rèn)可。