問(wèn)

WRC 漂移與普通賽車漂移有何區(qū)別?

WRC 漂移與普通賽車漂移有很大區(qū)別。

首先,道路條件不同。WRC 拉力賽常在開(kāi)放且多樣的道路,比如柏油、砂石、冰雪等,而普通賽車如 F1 多在封閉的柏油賽道。在低附著力的路面,比如砂石或冰雪,WRC 車手用漂移過(guò)彎能減少減速,保持速度和轉(zhuǎn)速。原理是破壞車輛重心,讓車頭指向彎心,通過(guò)反打方向和油門控制來(lái)快速過(guò)彎。但 F1 賽道摩擦系數(shù)高且穩(wěn)定,車手走賽車線就能最快過(guò)彎。

其次,車輛調(diào)校不同。WRC 賽車過(guò)去常調(diào)校成轉(zhuǎn)向過(guò)度,現(xiàn)在隨著技術(shù)進(jìn)步,在柏油賽道比賽時(shí)也減少漂移,更多走賽車線。而 F1 賽車的調(diào)校傾向小幅度的轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度,車手入彎和出彎無(wú)需大幅修正方向。

再者,操控難度有別。WRC 漂移時(shí)車手要不斷調(diào)整方向和控制油門開(kāi)度,F(xiàn)1 賽車若調(diào)校沒(méi)問(wèn)題,車手過(guò)彎無(wú)需來(lái)回修正。

總之,兩者轉(zhuǎn)向過(guò)度幅度不同,賽車線路不同,但都是為了獲得最快過(guò)彎效果。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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