奧迪 Q5 e-tron 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校得相當(dāng)出色。

它采用前麥弗遜后多連桿的懸架，且材質(zhì)為鋁合金鑄造，還配備了 DCC 自適應(yīng)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。

在駕駛過(guò)程中，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)還是運(yùn)動(dòng)模式，都能感受到其良好的性能。

在經(jīng)濟(jì)和舒適模式下，懸掛能有效地過(guò)濾路面的顛簸，為乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)，就像坐在柔軟的沙發(fā)上，平穩(wěn)且安靜。

自動(dòng)模式則能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整懸掛的硬度，適應(yīng)不同的行駛環(huán)境。

運(yùn)動(dòng)模式下，懸掛會(huì)變得更硬朗，路感更清晰，提供更強(qiáng)的側(cè)向支撐，讓車輛在高速過(guò)彎或激烈駕駛時(shí)保持穩(wěn)定，車身姿態(tài)控制得很好，不會(huì)有明顯的側(cè)傾。

同時(shí)，在處理大顛簸和減速帶時(shí)，懸掛表現(xiàn)得干脆利落，沒(méi)有多余的彈跳。

這種懸掛調(diào)校既保留了奧迪一貫的德系韌性，又能適應(yīng)多種駕駛場(chǎng)景和需求，為駕駛者帶來(lái)豐富而舒適的駕駛感受。