北京現(xiàn)代汽車的操控性整體較為出色。

以現(xiàn)代 ELANTRA N 為例，其搭載橫置 4 缸 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 280Ps，在 N 駕趣增強(qiáng)模式下能提升至 290 馬力，峰值扭矩 392 N·m，拉動(dòng)車身完全夠用。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 8 速濕式 DCT 雙離合變速箱，調(diào)校聽話，響應(yīng)迅速，降檔補(bǔ)油、升擋動(dòng)力介入及時(shí)。

剎車方面，N 一體式 4 活塞卡鉗加 19 英寸鍛造輪轂和高性能米其林定制寬胎，提供強(qiáng)大且穩(wěn)定的制動(dòng)力。

轉(zhuǎn)向提供三擋力度可調(diào)，底盤懸架軟硬支撐有三種模式，配合 E-LSD 限滑差速器和 IDA 集成驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)，過彎極限高，幾乎感受不到推頭動(dòng)作，出彎循跡性好。

北京現(xiàn)代伊蘭特 N Line 沿用現(xiàn)代 N 系列設(shè)計(jì)，外觀酷炫，駕控出色，底盤偏運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向手感和動(dòng)力輸出都不錯(cuò)，換擋撥片反應(yīng)良好。

現(xiàn)代瑞納車型較小，操縱方便，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤較低，跑高速較穩(wěn)。

現(xiàn)代伊蘭特 GT 駕駛性能靈活，操控出色。

在一些活動(dòng)中，北京現(xiàn)代的車型如第七代伊蘭特、第十代索納塔等在有限場地內(nèi)展現(xiàn)出強(qiáng)大的提速能力和高難度操控動(dòng)作。

總之，北京現(xiàn)代汽車在操控性方面有諸多亮點(diǎn)，能滿足消費(fèi)者對操控的需求。