北京現(xiàn)代伊蘭特的報(bào)價(jià)與競品車型相比，有一定優(yōu)勢。

其指導(dǎo)價(jià)為 9.98 萬元 -14.98 萬元，目前經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)已降至 6.98 萬元起，部分城市針對其余版本優(yōu)惠甚至達(dá) 3.3 萬元。

與軒逸相比，伊蘭特在顏值上更具運(yùn)動(dòng)屬性，車身尺寸也更大，軸距為 2720mm，超過軒逸的 2700mm。配置方面，伊蘭特入門版就給到 L1 級別輔助駕駛等實(shí)用配置。

對比朗逸，伊蘭特在造型上更激進(jìn)有個(gè)性，在車身尺寸上也占優(yōu)。

和速騰相比，伊蘭特的動(dòng)力稍顯不足。速騰采用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)及前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，更主流且舒適，伊蘭特為 1.5L 和 1.4T 動(dòng)力選擇，后懸掛為縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛。

與比亞迪秦 PLUS DM-i 的最低配車型相比，秦 PLUS DM-i 在外觀上更顯大氣，內(nèi)飾科技感更強(qiáng)，空間、動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性和配置方面也有優(yōu)勢。

伊蘭特的優(yōu)勢在于價(jià)格“誘人”，但其實(shí)部分地區(qū)低配車型一直低價(jià)售賣，此次“降價(jià)”更像營銷手段。

和標(biāo)致 408 相比，伊蘭特價(jià)格更低，主動(dòng)安全配置更豐富，有車道偏離預(yù)警等實(shí)用功能，而標(biāo)致 408 動(dòng)力更強(qiáng)。

與日產(chǎn)軒逸相比，伊蘭特降幅比例大，動(dòng)力配置有 1.5 升和 1.4T 版可選，燃油經(jīng)濟(jì)性好，車主口碑不錯(cuò)，空間較大，操控感好。

和起亞 K3 相比，伊蘭特銷量更火爆，動(dòng)力配置相似，都有 1.5 升和 1.4T 版本。