奔馳 C-Class 與同級(jí)別車型相比優(yōu)勢(shì)明顯。

外觀上，奔馳 C-Class 車頂線條優(yōu)雅，整體散發(fā)豪華質(zhì)感，引擎蓋到尾燈間保持平衡，每一次轉(zhuǎn)彎都魅力盡顯，而這與同級(jí)別車型相比，是其獨(dú)特之處。

車艙設(shè)備方面，加強(qiáng)了座艙豪華氛圍與機(jī)能配備，車室裝潢堪稱同級(jí)之最。

乘坐感受上，橫向空間寬度夠，但后排空間因車長(zhǎng)受限較小。

動(dòng)力油耗方面，導(dǎo)入 EQ Boost 輕型復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng)，性能輸出提升的同時(shí)有效降低油耗，與同級(jí)別車型整體表現(xiàn)相當(dāng)。

內(nèi)飾上，皮質(zhì)材料包裹柔軟，座椅填充恰到好處，還配備了腿托和貼心頭枕，中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，按鍵布局合理。但方向盤和車機(jī)系統(tǒng)在實(shí)際操作中易“滑過(guò)頭”，且中控屏不支持觸控。

另外，全新一代奔馳 C-Class 在車燈、尾燈、內(nèi)飾系統(tǒng)方面會(huì)有明顯變化，內(nèi)飾將和全新一代 S-Class 保持一致，采用加大尺寸的中控屏幕和更多功能的 MBUX 系統(tǒng)。在動(dòng)力選擇上，走小排量+電氣化路線，1.5T+48V 輕混系統(tǒng)是主力，C63 AMG 或采用新的動(dòng)力系統(tǒng)。全新一代奔馳 C-Class 基于 MRA 平臺(tái)打造，兼容多種動(dòng)力車型，懸架有望重啟前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)。

總之，奔馳 C-Class 憑借自身眾多優(yōu)勢(shì)，成為同級(jí)別車型中的有力競(jìng)爭(zhēng)者。