目前比亞迪針對(duì)漏電致腦溢血的問(wèn)題，已作出如下回應(yīng)和舉措。

首先，從行車記錄儀視頻來(lái)看，副駕駛乘客未出現(xiàn)異常，車主能解開(kāi)安全帶移動(dòng)，車輛有電位均衡的安全設(shè)計(jì)，漏電監(jiān)測(cè)也無(wú)異常，初步排除車輛漏電導(dǎo)致病發(fā)，不排除車主突發(fā)腦溢血導(dǎo)致手腳麻木誤以為觸電，事后車輛被家屬正常開(kāi)走。

比亞迪對(duì)車主及其家屬深表關(guān)切和慰問(wèn)，并愿意積極配合相關(guān)部門進(jìn)行鑒定和調(diào)查。但這一事件仍存疑。

新能源汽車通常有完善的防護(hù)機(jī)制，電壓平臺(tái)雖高，但車內(nèi)一般為 12 - 24V 低壓直流電，符合人體安全電壓范圍。不過(guò)充電設(shè)備和電池若漏電，會(huì)危及生命。

對(duì)于這起事件，真相未明。若要確定真正原因，需第三方權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)介入。像美國(guó)有 NHTSA 這樣的機(jī)構(gòu)承擔(dān)車輛安全評(píng)估和事故調(diào)查工作，中國(guó)目前缺乏公認(rèn)的官方第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

在即將到來(lái)的夏日，新能源車要做好安全防護(hù)，比如停放在陰涼地庫(kù)。

總之，期待權(quán)威檢測(cè)給出明確結(jié)果，還原事實(shí)真相。