布加迪 Chiron 的最高時(shí)速經(jīng)過多次測(cè)試和升級(jí)，成績(jī)非常出色。

2019 年 8 月 2 日，布加迪 Chiron 在德國(guó)下薩克森州埃拉-萊辛市的試車賽道上，由英國(guó)車手 Andy Wallace 駕駛，最高時(shí)速高達(dá) 490.48 公里/小時(shí)，換算成英里約為 304.773 英里，成功突破 300 英里大關(guān)，成為第一輛沖破 300 英里大關(guān)的量產(chǎn)跑車。這個(gè)成績(jī)經(jīng)過德國(guó) TüV 技術(shù)檢測(cè)部門的認(rèn)可。

為達(dá)到這樣的極速，布加迪做了多方面的努力。改裝后的 Chiron 車身長(zhǎng)度比原來長(zhǎng)了 25 厘米，拆掉尾翼以及空氣制動(dòng)器，采用激光自動(dòng)控制行駛高度系統(tǒng)以減少阻力。還設(shè)計(jì)了全新的排氣管，讓引擎出氣更順暢。

車內(nèi)安裝了一個(gè)安全賽車座椅以及一個(gè)完整的防滾架，在副駕駛的位置安置了大量的電腦系統(tǒng)。

在動(dòng)力方面，8.0L W16 四渦輪增壓汽油引擎也進(jìn)行了升級(jí)，馬力從 1479 匹提升至 1578 匹，但變速箱和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)沒變。

此外，新車在車身和空氣動(dòng)力套件上進(jìn)行了升級(jí)，前進(jìn)氣口尺寸更大，翼子板后端新增導(dǎo)流槽，前保險(xiǎn)桿采用新設(shè)計(jì)并加裝更寬大的擾流部件，車身采用長(zhǎng)尾設(shè)計(jì)，下方擴(kuò)散器尺寸更大，雙邊共四出的排氣造型來自于布加迪 Centodieci，排氣由原本的中置四出改為縱置布局雙邊共四出造型。尾部原本的主動(dòng)式尾翼被取消，換裝阻力更低的固定長(zhǎng)尾。