大眾桑塔納 3000 的操控性能還是不錯(cuò)的。

它的方向盤(pán)助力略顯沉重，但路感清晰，即使高速行駛也不會(huì)發(fā)飄。

轉(zhuǎn)向單向約為兩圈半，擋位設(shè)計(jì)改進(jìn)后各擋更容易入位且行程短。

前后懸掛重新做了舒適性調(diào)校，新設(shè)計(jì)安裝的氣液減震器在濾掉更多顛簸的同時(shí)讓乘坐感更舒適。

剎車(chē)系統(tǒng)能根據(jù)駕駛者踩的力度達(dá)到預(yù)想的制動(dòng)效果，從 60km/h 剎停到 0 成績(jī)優(yōu)良，195/60/R14 的公路配胎配合 ABS＋EBD＋EDS，將 1.2 噸車(chē)重完全剎停只需 13 米。

雖然剎車(chē)踏板位置較高，但踩下去層次清晰、軟硬合腳。

此外，它的軸距為 2656mm，最小轉(zhuǎn)彎直徑 11m，操控靈活性有一定保障。

不過(guò)，桑塔納 3000 與一些操控性能出色的車(chē)型相比，可能在精準(zhǔn)度和靈敏度上稍有不足，但對(duì)于日常駕駛和一般使用場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，其操控性能能夠滿(mǎn)足需求。