目前充電樁費用上漲，使得其與傳統(tǒng)燃油車加油費用的比較情況較為復雜。

正常情況下，電車在自家有充電樁且低谷期充電，成本很低，每公里可能僅 5 分錢。但在公共充電樁充電，費用就高了，如每度電 1.5 元時，每公里約 2 - 3 毛錢。

然而，現(xiàn)在多地公共充電樁價格大幅上漲，像江西贛州康大高速大余服務區(qū)特來電充電樁曾達 2.98 元/度。一般電車跑高速電耗在 18kWh/100km 以上，按此計算，百公里花費可能超 50 元。

而 1.5 - 1.6 排量的燃油車，高速百公里油耗約 7 升，按 92 號汽油 7.6 元/L 算，費用約 53 元。所以，在某些高速服務區(qū)，電車充電可能比燃油車加油貴。

充電樁漲價原因多樣，主要有電費上漲，疫情后電力消耗大增，電力緊缺致電價大幅上漲，充電樁公司電費隨之增加。還有充電樁維護費用上漲，這給公司帶來很大壓力。

另外，政策調整，國家取消新能源汽車充電優(yōu)惠政策，充電樁補貼減少，運營商有了定價自主權，也導致價格上漲。

從未來看，電價可能繼續(xù)上漲，若漲到和油價差不多，電車優(yōu)勢可能消失，車主可能更傾向選擇燃油車。但目前來說，家里有充電樁的電車仍較省錢，在外充電的就需看具體情況了。