華晨汽車(chē)被申請(qǐng)破產(chǎn)的原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先是集團(tuán)管理混亂，發(fā)展戰(zhàn)略模糊，自主品牌發(fā)展嚴(yán)重滯后。比如在產(chǎn)品規(guī)劃方面做得一塌糊涂，一些車(chē)型賣(mài)得不錯(cuò)卻隨意停產(chǎn)轉(zhuǎn)型，導(dǎo)致市場(chǎng)份額丟失。像駿捷尊馳、駿捷FRV、H530 等車(chē)型都因?yàn)椴缓侠淼臎Q策而錯(cuò)失發(fā)展良機(jī)。

其次是內(nèi)部腐敗嚴(yán)重，導(dǎo)致產(chǎn)品成本居高，市場(chǎng)定價(jià)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。比如在供應(yīng)商回款時(shí)利用權(quán)力決定貨款分配，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下滑，管理水平下降。

再者是盲目投資，包括大連專(zhuān)用車(chē)項(xiàng)目、陜西渭南等項(xiàng)目，損失慘重，資金打了水漂。還有盲目上馬華頌車(chē)，投入近百億卻銷(xiāo)量慘淡。

與雷諾合資也是敗筆，新領(lǐng)導(dǎo)對(duì)金杯沒(méi)感情，擠兌老員工，導(dǎo)致管理混亂，供應(yīng)商停供，最終破產(chǎn)。

此外，過(guò)度依賴(lài)華晨寶馬，自主品牌長(zhǎng)期虧損，競(jìng)爭(zhēng)力不足。

在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、疫情影響以及汽車(chē)行業(yè)“用市場(chǎng)換技術(shù)”失敗，自身沒(méi)有學(xué)到技術(shù)且缺乏自主研發(fā)能力的情況下，華晨最終走到了破產(chǎn)的結(jié)局。