吉利帝豪 EC718 的操控性整體不錯。

方向盤采用普通液壓助力轉(zhuǎn)向，手感厚重，指向性還行，但自由度壓縮且并非完美。

懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜后扭力梁，調(diào)校偏硬，路感清晰，不過過減速帶和坑洼時會稍顯松散。

1.8L 發(fā)動機(jī)在 3000 轉(zhuǎn)以下動力較弱，3000 轉(zhuǎn)以上才有較好表現(xiàn)。

5 速手動變速箱擋位有些生澀不清晰，擋桿較大，但油離配合相對輕松，離合器有效行程明顯且結(jié)合點(diǎn)高，適合新手。

剎車是吉利車的弱項，雖有改進(jìn)但仍較軟，信心不足，不過 205 以上寬胎可能對制動有幫助。

懸掛設(shè)定有韌性，初段能過濾細(xì)微震動，中后段對車身支撐好，有歐洲車的感覺。

在負(fù)載且天雨路滑時，懸掛支撐力度有一定預(yù)知性。

總之，吉利帝豪 EC718 操控有亮點(diǎn)也有不足，若能改進(jìn)變速箱和剎車等方面，操控性能會更好。