凱迪拉克 CT6 最新款的智能駕駛輔助系統(tǒng)還是很不錯的。

從硬件來看，它搭載了豐富的傳感器，包括車頭 1 個長距離毫米波雷達、四周 4 個角雷達、后方短距離毫米波雷達，還有前視攝像頭和 4 個環(huán)視攝像頭，視覺處理由 Mobileye 的 EyeQ3 芯片完成。

在實際使用中，能自動跟車，在 0 - 137km/h 全速域范圍內(nèi)使用。啟動也比較簡單，當系統(tǒng)檢測到車輛在可用道路，如高速和城市快速路，儀表盤會顯示灰色方向盤 icon，按下左邊方控啟動按鈕即可。但前期需要用戶把車開到車道相對居中位置，ACC 功能開啟。

系統(tǒng)開啟后，用戶可放心把控制權(quán)交給車輛，但要保持目光注視前方。系統(tǒng)通過儀表下方攝像頭和方向盤紅外傳感器進行面部識別，若 5 秒沒注視前方，會提示。用戶變道時，提示燈會變藍，完成變道系統(tǒng)又接管。而且高精地圖能提前 2500 米回傳路況輔助預判。

不過，它也有一些小問題。比如，因依賴高精地圖數(shù)據(jù)判定啟動條件，如果地圖數(shù)據(jù)不連貫，系統(tǒng)會中途退出。而且系統(tǒng)退出有時較突然，對意外處理簡單，觸發(fā)敏感度過高，頻繁提醒會影響體驗。

但總體來說，能減輕駕駛疲勞，增加安全感。未來，Super Cruise 計劃推出增強版，支持自動變道，還會普及到更多車型。