攬勝運動版 2014 駕駛體驗如何

攬勝運動版 2014 駕駛體驗不錯。

動力方面,3.0T 機械增壓發(fā)動機 340P 馬力,配合 ZF8 速變速箱反應快,中后段加速迅速,三千轉(zhuǎn)后排氣聲浪有跑車感覺。但起步有點肉,期待日后的 ECU 升級。

底盤升降系統(tǒng)很棒,速度快,進入模式懸掛硬,越野模式懸掛稍軟。

音響是英國之寶,高音穿透力強,低音渾厚飽滿,比卡宴的 BOSE 好。

啟動時發(fā)動機聲音大,一分鐘左右轉(zhuǎn)速恢復正常。開空調(diào)起步聲音大是風扇原因。

駕駛過程中,胎壓監(jiān)測系統(tǒng)故障出現(xiàn)過 2 次,檢測胎壓正常后自行消失,中控屏幕反應有點遲鈍。

空間方面,后排是同級別標準空間。內(nèi)飾簡潔明了,座椅有十四項調(diào)節(jié)。

外觀線條剛中帶柔。

油耗方面,純市區(qū) 11 - 12 個油,城市快速路加市區(qū) 9 - 10 個,純高速 8 - 9 個。

用車保養(yǎng)方面,7500km 換一次機油,一般去 4S 店,老車主機油免費,只收機濾和工時費大概 1000 元。空調(diào)濾和空氣濾可自己手動換。

二手車方面,價格因車況、里程、保養(yǎng)狀況等因素不同,在 21.69 萬至 27.03 萬之間,年均綜合用車成本約 2.4 萬元。

車身尺寸方面,長寬高分別為 4850x2073x1780mm,軸距 2923mm,乘坐空間理想,后備廂容積能滿足日常和長途需求。

舒適性方面,內(nèi)飾采用豪華材質(zhì),有真皮座椅、全景天窗,還配備智能互聯(lián)系統(tǒng)和多項智能駕駛輔助系統(tǒng),音響系統(tǒng)卓越。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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