勞斯萊斯在全球市場并非都賣不動。

在一些地區(qū)和時期，它面臨銷售困境。

全球經(jīng)濟波動，新興市場放緩，中產(chǎn)階級購買力受影響，導(dǎo)致奢侈品消費市場容量減少，像勞斯萊斯這樣的頂級奢侈品銷售壓力增大。

消費者觀念轉(zhuǎn)變，年輕一代更傾向個性化和實用性，傳統(tǒng)奢侈品牌面臨挑戰(zhàn)，勞斯萊斯也不例外。

同行業(yè)競爭加劇，新能源、智能汽車興起，如特斯拉、蔚來等品牌崛起，改變消費者認知，給勞斯萊斯等傳統(tǒng)豪華品牌帶來巨大市場壓力。

勞斯萊斯首款純電轎跑“閃靈”5月銷量環(huán)比暴跌，性能不算頂級，價格卻高昂，電機功率和扭矩表現(xiàn)一般，零百加速甚至不如一些30萬級別的純電動車型。而且剛上市不久就因品控問題召回，降低消費者信任度。

傳統(tǒng)豪華品牌在電動化轉(zhuǎn)型中遇到諸多問題，燃油車時代的優(yōu)勢在電動車時代不再明顯，沒了發(fā)動機，性能門檻降低，高溢價支撐基礎(chǔ)缺失，消費者不愿多掏錢。

燃油車時代的價值秩序在電動車時代轉(zhuǎn)移，消費者不再愿為傳統(tǒng)豪華品牌信仰充值，燃油車定價權(quán)被剝奪，開始打折促銷。

不過，像寶馬集團表示未來10年勞斯萊斯將成純電動品牌，勞斯萊斯也在為全面電動化做準備，也許燃油車消失后，其電車能被認可并取代燃油車的地位和銷量。