雷克薩斯 ES 價(jià)格受多種因素影響。

一是品牌形象，曾經(jīng)“加價(jià)王”的品牌光環(huán)在一定程度上影響其定價(jià)，但如今品牌光環(huán)有所減弱，價(jià)格也相應(yīng)調(diào)整。

二是安全性質(zhì)疑，像雷克薩斯 LM 事故等事件導(dǎo)致其安全性受到質(zhì)疑，銷(xiāo)量下滑，不得不降價(jià)。

三是產(chǎn)品減配，常被消費(fèi)者戲稱(chēng)“習(xí)慣性減配”，即便定位二線豪華，卻賣(mài)三流產(chǎn)品，這使得價(jià)格有下降趨勢(shì)。

四是新能源汽車(chē)沖擊，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，市場(chǎng)內(nèi)卷，對(duì)燃油車(chē)造成“致命打擊”，雷克薩斯 ES 價(jià)格因此下降。

五是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，為保障銷(xiāo)量，只能降價(jià)。

六是產(chǎn)品力，自身在智能化和科技感方面落后于時(shí)代，配置不夠與時(shí)俱進(jìn)。

七是供求關(guān)系，曾經(jīng)市場(chǎng)需求大，產(chǎn)能有限，導(dǎo)致加價(jià)；如今需求變化，供應(yīng)增加，價(jià)格下降。

八是車(chē)型，不同車(chē)型基礎(chǔ)價(jià)格有差別。

九是配置，高配置車(chē)型價(jià)格更高。

十是地區(qū)差異，不同地區(qū)定價(jià)策略不同。