寶馬在北京車展上的新能源車具有多方面優(yōu)勢(shì)。

首先，油電齊發(fā)，產(chǎn)品布局廣泛。旗下熱銷車型基本完成新能源版本覆蓋，轎車領(lǐng)域有 i3、i4、i5、i7 及對(duì)應(yīng)插混車型，SUV 領(lǐng)域有 iX1、iX3、iX 等。像 i3 和 iX3 兩款車型在中國市場(chǎng)過去一年銷量近 10 萬輛，領(lǐng)先多數(shù)外資品牌。

其次，新款車型實(shí)力強(qiáng)勁。如寶馬 i4 完成上新首發(fā)，升級(jí)后的車型對(duì)雙腎格柵等設(shè)計(jì)進(jìn)行針對(duì)性升級(jí)，保持低重心和 BMW 第五代 eDrive 高性能電驅(qū)特性，詮釋運(yùn)動(dòng)精神。

再者，全新概念，引領(lǐng)未來。BMW 新世代概念車首次登陸中國，外觀設(shè)計(jì)極度未來，獨(dú)特的“雙腎格柵”和“霍夫邁斯特彎角”設(shè)計(jì)，兼具美感和實(shí)用。座艙寬敞，采光出色，智能化層面匹配 BMW 全景視域橋，突破平視顯示技術(shù)壁壘。新車搭載的第六代 BMW eDrive 技術(shù)在電芯能量密度、整車效率、續(xù)航里程和充電技術(shù)等方面有顯著提升。

另外，寶馬積極投資，夯實(shí)基礎(chǔ)。對(duì)沈陽生產(chǎn)基地增加投資 200 億元人民幣，重點(diǎn)聚焦大東工廠的升級(jí)和技術(shù)創(chuàng)新，為 2026 年啟動(dòng)“新世代”車型本土化生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)，更好參與中國新能源車市競(jìng)爭(zhēng)。