在南京，長安福特馬自達(dá)的銷量趨勢不太樂觀。

過去幾年，長安馬自達(dá)銷量有起伏。

2012 年馬自達(dá)在華銷量下滑，長安馬自達(dá)全年僅銷售 6.72 萬輛，單月平均 5000 輛，馬 3 星馳銷售慘淡。

2018 年起，長安馬自達(dá)連續(xù)多月銷量同比下跌，產(chǎn)品線單一，僅昂克賽拉和 CX-5 等少數(shù)車型。

2019 年銷量同比下降，2020 年情況也不樂觀。

馬自達(dá)總部宣布未來兩年除現(xiàn)有車型換代外無全新車型，小型 SUV CX-30 雖產(chǎn)品力不錯(cuò)，但扭轉(zhuǎn)銷量局面有難度。

對比之下，長安自主品牌發(fā)展較好，長安系銷量主要靠自主品牌支撐，而長安福特、長安馬自達(dá)等合資品牌銷量下滑，未對長安系整體增長產(chǎn)生積極作用。

長安馬自達(dá)移師南京，獨(dú)立生產(chǎn)馬 2 和馬 3，產(chǎn)能提升，但因產(chǎn)品和銷售策略問題，未能解決銷售困境。

馬自達(dá) 3 經(jīng)典款上市，改動(dòng)不大，對提升整體銷量作用有限。

要提升銷量，引進(jìn)新車或采取市場終端促銷才是關(guān)鍵。