世爵破產(chǎn)有機(jī)會(huì)重組。

世爵是一個(gè)擁有百年歷史的汽車品牌，曾生產(chǎn)手工打造的超跑，定位高端運(yùn)動(dòng)汽車市場(chǎng)，著名車型如世爵 C8 比肩法拉利、蘭博基尼。

它多次經(jīng)歷破產(chǎn)，1925 年因各種原因首次破產(chǎn)，1999 年回歸，2010 年收購薩博后陷入債務(wù)危機(jī)，2014 年再次破產(chǎn)。

不過，2020 年有俄羅斯商業(yè)寡頭注資打算重啟品牌，率先量產(chǎn)車型會(huì)是 C8 Preliator 超跑，還有 B6 Venator 超跑及 D8 Peking to Paris SUV。

之前世爵推出的 C8 Spyder 等車型獲得成功，但因參加賽事、籌備上市、收購薩博等操作導(dǎo)致破產(chǎn)。

新世爵若要成功重組，需解決不少問題。比如在產(chǎn)品端，曾經(jīng)車型的數(shù)據(jù)如今缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，要繼續(xù)升級(jí)以適應(yīng)市場(chǎng)需求。

雖然面臨諸多挑戰(zhàn)，但世爵歷史悠久有獨(dú)到之處，希望能克服困難，不再重蹈覆轍。此前破產(chǎn)也讓世爵積累了經(jīng)驗(yàn)，此次若能合理規(guī)劃資金，專注核心業(yè)務(wù)，把控產(chǎn)品質(zhì)量，精準(zhǔn)定位市場(chǎng)，或許能成功重組，為車迷帶來更多驚喜。