新款普拉多 4000 油耗有改善嗎?

新款普拉多 4000 的油耗是有改善的。

從多個方面來看,新款普拉多 4000 在降低油耗方面做了不少努力。

比如,新款提供了經(jīng)濟、普通、運動三種駕駛模式,這有助于根據(jù)不同的行駛場景優(yōu)化油耗。

內(nèi)飾部分也進行了升級,提升了科技感和精細(xì)度,可能在一定程度上影響了能耗表現(xiàn)。

新款的進氣格柵條更寬更細(xì)密,邊框形狀有所變化,整體風(fēng)阻可能降低,對油耗改善有幫助。

從具體數(shù)值看,新款普拉多 4000 綜合油耗在 13L - 15L 左右,高速能開到 10 個上下。而且最低油耗能達到 9 升。

和老款相比,新款在保持越野性能和動力的同時,有效地控制了油耗,讓駕駛者在享受駕駛樂趣的同時,不必過于擔(dān)心油耗問題。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

秦PLUS
秦PLUS
7.98-17.58萬
獲取底價
瑞虎9
瑞虎9
15.29-20.99萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

要估算極氪 01 新款 2024 的落地價,得考慮多個因素。 不同車型、配置、地區(qū)以及購車方式都會影響最終價格。 比如 2024 款 WE 版 100kWh 后驅(qū)車型,官方指導(dǎo)價 26.9 萬元,核算保險約 899 元、上牌 500 元,優(yōu)
要判斷一款車的全速自適應(yīng)巡航是否好用,可以從以下幾個方面來看。 首先是適用速度范圍,真正好用的全速自適應(yīng)巡航能在 0 - 180km/h 甚至更寬的范圍內(nèi)工作,且在低速如城市擁堵路段和高速行駛時都能穩(wěn)定發(fā)揮作用。 其次看反應(yīng)速度,當(dāng)前車減速
華晨寶馬和進口寶馬的外觀細(xì)節(jié)差異不是特別明顯。 但也存在一些差別,比如華晨寶馬可能會針對中國市場的審美偏好,對前后保險杠、進氣格柵等外觀元素進行微調(diào)。 像華晨寶馬 X5,其前格柵和保險杠兩側(cè)增加了鍍鉻裝飾。車身顏色和輪轂樣式方面,華晨寶馬也
奇瑞風(fēng)云 2 的懸掛系統(tǒng)整體偏向舒適。 在高速行駛時,稍微急促地變線,會感覺輪子轉(zhuǎn)向了但車身跟進有延遲,側(cè)傾比較明顯,給人車身動作慢一拍的感覺。 在繞樁測試中,每次猛烈轉(zhuǎn)向引起的重心轉(zhuǎn)移,會讓受力一側(cè)車身下陷,另一側(cè)劇烈抬升,懸掛的舒適特性
上劃加載更多內(nèi)容