汽車教練員理論考試的通過率因地區(qū)、時(shí)間和具體考核要求等因素有所不同。

像福州機(jī)動(dòng)車教練員考核通過率僅三成，昆明多數(shù)駕校路考理論考試通過率暴跌，合格率在 20%-30%左右，甚至一些駕校無人通過。而在英國(guó)，ADI 理論考試的通過率約為 50%。

造成通過率低的原因多樣。一是考題變化，如老題庫(kù)被取消，新考題內(nèi)容范圍增大，更貼近實(shí)際，涉及交通標(biāo)線、模擬實(shí)景圖片、當(dāng)?shù)芈窙r特點(diǎn)等方面的試題比例增加。二是沒有新的理論教材和教學(xué)文件，缺乏參考資料。三是部分學(xué)員和駕校對(duì)理論不夠重視，忽視理論培訓(xùn)。

為提高通過率，教練員應(yīng)熟練掌握道路安全行車規(guī)則、交通信號(hào)和標(biāo)志、車輛控制知識(shí)等專業(yè)知識(shí)，提升駕駛技能，增強(qiáng)安全意識(shí)，提高教學(xué)本領(lǐng)和服務(wù)意識(shí)，堅(jiān)守職業(yè)操守。駕校要加強(qiáng)對(duì)教練員的管理，制定合理的考核辦法，如信譽(yù)考核、質(zhì)量考核、節(jié)能考核、安全考核、招生考核等，激勵(lì)教練員提高教學(xué)質(zhì)量。