三菱 SUV 汽車報(bào)價(jià)和銷量之間存在緊密的關(guān)系。

三菱歐藍(lán)德新款上市前熱度高，但上市后銷量不佳。原因之一是配置與定價(jià)不成正比，其定價(jià)與本田 CR-V 等主流車型相近，但配置卻不如它們。如 2023 款 1.5T CVT 兩驅(qū)風(fēng)范版和 2021 款改款 2.0L 兩驅(qū)暢享版相比，前者指導(dǎo)價(jià) 16.98 萬，后者終端優(yōu)惠后裸車價(jià)約 15 萬，且在駕駛硬件及輔助配置方面更豐富。

其次，保值率偏低，三年保值率為 62%，比本田 CR-V 等低 10 個(gè)百分點(diǎn)，這對(duì)換車頻率高的年輕人不友好。

再者，設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)跟不上潮流，在新能源汽車發(fā)展的大環(huán)境下，輕混系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)不明顯，且換代速度慢，競爭對(duì)手又多，優(yōu)勢(shì)逐漸喪失。

此外，品牌力不理想，旗下車型少，更新?lián)Q代不頻繁，對(duì)消費(fèi)者吸引力不足，座艙內(nèi)飾有年代感、配置低，無法吸引年輕消費(fèi)者。

而三菱奕歌因市場(chǎng)營銷不夠給力，存在感低，銷量不好。雖然外觀犀利、操控給力、價(jià)格厚道，最低 12.98 萬起且有質(zhì)保，但儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)不合理。

三菱歐藍(lán)德能撐起銷量，一是空間大，有 7 座版本；二是外觀硬派，有 X 造型鍍鉻裝飾和 LED 矩陣光源；三是內(nèi)飾有進(jìn)步，中控更規(guī)整；四是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)好，排量大但油耗低；五是價(jià)位親民，入門車型 15.98 萬，低于豐田榮放和本田 CR-V。